La nave traghetto “Marco Polo 1” torna in servizio dopo un restyling da 5 milioni di euro: nuovi motori, tecnologie avanzate e comfort rinnovato
Rientrerà nei prossimi giorni in linea dopo il refitting a Brindisi e il completamento dei lavori nel Cantiere Actv di Pellestrina
Torna in servizio la nave traghetto Marco Polo 1 di Actv, dopo circa due anni di lavori di refitting legati alla manutenzione programmata a 60 mesi. L’intervento ha portato all’eliminazione delle rampe superiori e a una rimotorizzazione all’avanguardia per tecnologia e sostenibilità, con una significativa riduzione delle emissioni.
L’investimento complessivo ammonta a quasi 5 milioni di euro, destinati al rinnovamento generale della nave: installazione di un nuovo sistema di automazione, nuovi motori a basso impatto ambientale, sistema infoutenza e restyling completo di strutture, arredi e impianti meccanici. Tra le novità di rilievo, l’installazione a bordo di validatrici abilitate al pagamento contactless con carte bancarie Tap to pay.
“Nei prossimi giorni la Nave Traghetto Marco Polo tornerà finalmente in servizio dopo i lunghi mesi di cantiere” - commenta l’Assessore del Comune di Venezia Michele Zuin, con deleghe al Bilancio, alle Partecipate, al Trasporto Pubblico e al Traffico Acqueo - “Venezia e il Lido ritrovano un’unità rinnovata nel comfort e negli spazi, con una capacità di posti auto di poco inferiore alle gemelle San Nicolò e Metamauco. Il ritorno della Marco Polo, così come gli altri investimenti nel servizio di Nave Traghetto, rappresenta un primo risultato tangibile dell’impegno profuso in questi anni dalla Giunta per risolvere il problema del trasporto mezzi sulle linee 11 e 17. Un risultato di cui la cittadinanza beneficerà per molti anni. Ringrazio i settori manutenzione e navigazione Actv per il lavoro svolto e per l’impegno che metteranno nella stagione estiva”.
Il rientro in flotta della Marco Polo 1 consente dare il via al ciclo manutentivo dei ferry mantenendo inalterato gli standard di servizio: il primo intervento, di pochi giorni, riguarderà la nave traghetto Lido di Venezia per assicurarne la continuità di servizio per tutta l’estate, a seguire prenderà avvio la manutenzione programmata della Metamauco, già assegnata ai Cantieri Adriatic Shipyard di Chioggia, con rientro previsto per ottobre 2026. Successivamente il ferry Lido di Venezia andrà in manutenzione programmata. Appena pubblicato anche l’appalto per la manutenzione del bacino galleggiante presso il cantiere di Pellestrina.
“Il ritorno in servizio della Marco Polo 1 ci consente di avviare correttamente il ciclo manutentivo dei ferry” - sottolinea Mauro L. Valenti, Procuratore Generale del Gruppo AVM - “parte integrante del piano industriale per le manutenzioni navali in fase di redazione. Ci presentiamo alla filiera della cantieristica con un approccio completamente rinnovato, forti delle grandi professionalità di cui l’azienda dispone. Operai, capiofficina e responsabili di cantiere hanno affrontato questa sfida con grande impegno, dimostrando tutto il valore delle nostre strutture produttive. Ora l’unità passa alla navigazione, che saprà gestire le novità introdotte con la stessa professionalità e spirito di servizio”.
Programma di rientro in servizio
Al termine delle visite da parte dell’ente tecnico e dell’autorità marittima, inizierà la fase di familiarizzazione degli equipaggi con i nuovi sistemi di bordo. Una prima fase preparatoria è già stata completata nei mesi scorsi, coinvolgendo i direttori di macchina delle motonavi Altino e Aquileia, già dotate di una versione ridotta del nuovo sistema di automazione adottato sulla Marco Polo 1. Durante questo periodo la nave sarà impiegata in corse aggiuntive di linea 17.
Piano investimenti della flotta ferry
Prosegue intanto la costruzione della nuova ammiraglia della flotta, in realizzazione a Piombino presso il Cantiere San Giorgio del Porto, con consegna prevista per l’estate 2027.
